Snillen Spekulerar

Rallyfinnen

Har hittat en TZR-nörd så jag vet hur tändkurvan ser ut på min cdi-variant (som han testat):
http://tzr4dl.com/dt125r-3mb00-cdi.html

Verkar lite glest med nördar på samma nivå för DT'n däremot, åtminstone svårare att hitta info på nätet. Bara för att en 16-åring skriver något på nätet så tar man det inte som sanning Smile

Får vara lite fakta också, som på TZR:en.

Däremot så kostar original-delarna en del, så den dagen jag vill fippla med tändning och avgasventil så blir det antagligen programmerbart:
https://www.zeeltronic.com/page/pcdi-10v.php

Rallyfinnen

Glömde E85.. Testade det lite på rc-motorerna, fick lite mer effekt vad jag kan minnas, men soppan räckte inte pga begränsad tankvolym.
Tror det var extra bonus på dom luftkylda motorerna att etanolen kylde dom lite mer också.

Jag är inte så intresserad av att börja köra på det i DT'n faktiskt, den är tänkt som en åkmaskin, ska gå att tanka när soppan tar slut, och alla har inte E85 längre.

wrep

Kul. Sån där drömde jag också om när jag var 15-16
år nånting.
Smile

Rallyfinnen

Samma här

Var allt sugen på RD/TZR också, men nu vill jag sitta bekvämt och ha fjädringsväg som funkar på grusvägar.

Har inte uppdaterat på en stund, det har hänt en del:
-170-kit monterat- Hade problem med spikningar, så jag har fått svarva om förbränningsrummet två gånger. Idioterna (Athena) har samma insats för 125 och 170 165cc) cylindrarna.
-Omlackad plast
-Köpte ett par begegnade hjul, men dom var inte så bra, så det blev ny fälgbana och ekrar fram. Bakhjulet är användbart, men inte 100.
-Nya däck
-Programmerbart CDI
-ny baklampa, skylthållare och skylt

Väntar på kopplingskit och nya ekrar till bakhjulet

Tyvärr vurpade jag med moppe och bröt vä tumme strax efter jag monterat CDI, så det har stått lite still.. Gipset ska bort idag, och sedan blir det bilsemester österut.

Rallyfinnen

Nu börjar jag klara att hantera koppling med vänsterhanden igen, så det blev lite bänkning idag.

Baserade mapparna på svep med statiska värden på avgasventil och förtändning. Mappningen gjorde gott på registret, men inte så mycket på max effekt, men den går märkbart bättre nu.

wrep

Bra jobbat.

nästan 5hk? på bara mappningen eller läser jag kurvorna fel?

Rallyfinnen

Ja, eller så förklarade jag dåligt Smile

Den lägsta kurvan är 125cc Atena cylinder, dom andra två är 170-kit före och efter mappning. Toppeffekten är nästan samma, men registret bättre efter mappning. Framför allt känns den mer 'rätt' efter mappning med bättre gasrespons, piggare kanske man skulle säga. Mer som man vill att en liten tvåtaktare ska vara helt enkelt.

wrep

Ok! Så du hade ingen original Yamaha cylinder?

Rallyfinnen

Nä, originalcylindern är dålig, så förra ägaren hade satt dit en Athena 125. Tror dom är rätt lika prestandamässigt.

Rallyfinnen

Var väder för en tur idag, och den nöp när jag skulle testa toppfart.. Sad

Verkar som oljepumpen gett upp, får ta isär den och kolla vad som hänt.

wrep

Nej va drygt! Funkar inte oljepumpen bilr det väl dåligt på riktigt?

sx3

#premium då vet man ju iaf vad man matar motorn.
Läst en del poster i Apriliaforum att folk pluggar separata smörjning och bara kör premix. Varför just dom gör det vet jag inte, men 2 takt och färdigblandad känns ju rättast.

Rallyfinnen

Jo, blanda i tanken är säkrast, men finns vissa fördelar med pump också, man slipper oljesöl från avgasrör och kan tanka var som helst om soppan tar slut (utan att åka runt med en oljeflaska i fickan).

Dessutom, med avgasröret högt monterat så blir man svart på ryggen av oljesölet från avgasröret. Puttrar man i skogen en stund och sedan blåser fullt så blåser det ur olja och luftvirveln bakom föraren gör att en del hamnar på ryggen och bak på hjälmen. Har förstört några jackor när jag kört moppe, så tanken var att denna skulle bli lite mer 'städad',

wrep

Varför blir det mindre stänk med pump menar du? Det är väl samma mängd olja som behövs? smile

Har du kollat hur det gick med motorn?

NR

Det är nog bara kontroll behovet som gör att dom blandar istället för pump.😉

Det där med 2 takts olja verkar det vara rätt mycket åsikter om.
Just Yamaha kan man tänka att den är gjord för sunkig bensin och skitolja. Men nu är det trimmat.